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2024年9月14日
梅龙高铁正式开通运营
满载的列车
如一条巨龙跨越群山
驶往梅州的方向
1994年，广梅汕铁路通车
30年后，梅龙高铁开通
自此
连起龙川西和梅州西的这一横
让梅州进入大湾区“2小时生活圈”
梅州柚子、客家米粉、丝苗米
从此以更新鲜的加速度
送达了粤港澳大湾区的“菜篮子”
梅州客家围屋、揭阳学宫
汕头小公园、惠州罗浮山
梅龙高铁也串联起了
粤东旅游的“黄金走廊”
随着梅龙高铁开通
广东两条“环线高铁”也横空出世
广州高铁环线从广州南站出发
经深圳、汕尾、揭阳、潮州、汕头
梅州、河源、惠州、东莞
最终抵达广州东站
粤东高铁环线则从汕头出发
经潮汕、深圳、东莞
惠州、梅州等9个城市
最终回到汕头站
自此，广东进入了“环线高铁”时代
可按需“分段乘坐”极大便利了乘客
也让城市之间变得“近在咫尺”
经济深度融合，文化加速“破圈”
说完广东两条环线高铁
再来看看
广州这条城市发展的活力纽带
2024年12月28日
广州地铁11号线顺利开通运营
标志着广州的地铁网
从放射状升级为环线运行
这条活力纽带全长约43.2公里
共设31座车站
贯穿了广州天河、白云、越秀
荔湾、海珠五个中心城区
连接广州火车站、广州东站
珠三角城际等大型交通枢纽
在开通初期
就有14座车站与既有线路换乘
最终更是有26座换乘站
换乘站占比近84%
是名副其实的“换乘之王”
沿着11号线
各区的商圈、景点相继激活
越秀流花商圈再添新站点
荔湾芳村再添两个过江通道
白云山景区首次迈入“地铁时代”
广州白云站、广州火车站
白云新城的发展能级大大提升
孙中山在百年前的《实业计划》中曾提出
让“中国成为拥有10万英里
（约16万公里）铁路的现代化强国”
如今，这一愿景化作现实
当梅龙高铁等一批新线开通
中国铁路总里程突破16万公里
广东跑在人前
预计到“十四五”末
全省铁路运营里程超6500公里
高铁县域覆盖率将提升至74.2%
到“十五五”末将超过80%
实现粤港澳大湾区内1小时交通圈
湾区到省内其他城市1.5小时交通圈
与周边省会城市实现3小时交通圈
从新线通车到环线推进
一条条铁路线让高山低头
人流、物流、资金流、信息流
在环环相扣间
奔腾向大湾区驰骋不息
#今日话题#
今年春节你乘高铁回家吗？
你的家乡都有哪些特产？
评论区聊聊吧~
来源：广东发布、21财经
编辑：bubble